金桥新能源电动汽车价格
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简述信息一览：
新能源车占位费比充电费还贵?
新能源车在充电站充电，车主付费时发现，总共70元的费用中，充电费为225元，占位费花了38元。近日，一位新能源车车主在武汉城市留言板反映，爱车在充电站充电后，占位费比充电费还贵。
大部分充电站场都需要收停车费按照当地的收费标准收取如果充电时间比较长可能停车费比充电费还贵。
因为这个充电桩充电一次只需要花半个小时就可以充满了，这是有很多其他的充电桩都比不了的效率，所以价格就高了。
新能源车价格为何不增长?
燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台。
新能源汽车市场消费结构发生了变化，从 U 型向纺锤型转变，中端消费者市场销量增加，表明消费者对新能源汽车的接受度进一步提高。
第一个原因，新能源汽车产业经历了几年的极速扩张，各个供应链慢慢的趋于供大于求，加上规模效应，成本在快速下降。上游原材料的价格也在快速下降。
新能源车，其实就是煤炭车，动力来源于电这个古老的能源属性。（煤炭是一次能源，电是二次能源）而我国并不是盈余电力充沛的国家，特别是生产上是高耗电大国。
合资车企电动化转型加速,看别克E5油电同价,“后发制人”
而这次89万元起售的别克E5，给到外界的第一印象，妥妥的合资电车“价格屠夫”，相信在它之后，合资“油电同价”时代将加速到来。
油电同价可以有，油电同智也能玩？之前别克E5油电同价的定价策略够震撼了吧？还没完，别克还有一招，油电同智。
对于传统车企而言，必须在传承中找到革新的方向，才能屹立在全新的竞争赛道上。
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